Racing bloggen

Hi.
My second race of totally three is over. It was the Superstock race on 4 laps today. The weather was sunny and clear and today I made a really nice first lap in the race. I had not to care about damp spots so I was set up for racemode immediately. 116mph in first lap followed by another one in 116mph. Pitstop and finally even my last lap was at 116mph. I finished in 39th place totally and made once again improvements.
For two laps I was in a good fight with one other rider and we changed places through those laps and we both enjoyed the racing. Afterwords we had a small chat about the race and both were smiling as small kids that just got the candy.
My teammate Ian ran into 8th place in the race. Well done mate!! Congrats!
My other teammate Craig crashed after Ramsey and at the moment I dont know how it is with him. Hopefully ok, with just minor scratches or not even that.
Now it is a break until friday and the final race TT Senior and it is time to let the body and specially mind have a great rest. It is not bodywise so hard to ride but mentally. You can not relax a single second in the race so now it will be good to just eat a lot and drink…….. oh no, not beer, but a lot of water.
Cheers for now / Christer

Hej hej.
Den andra tävlingen på Isle of Man gick av stapeln idag. Direkt från början kunde jag ge järnet och gasa då det var soligt och torrt. Känslan börjar komma alltmer nu och jag finner runt banan allt bättre trots bristerna med framändan på hojen.
Första varvet blev 116mph, andra likaså. Sedan pitstop för tankning, rengöring visir och lite vätska. Sedan ut igen. Sista varvet körde jag åter 116mph och slutade på 39.e plats. Klar förbättring igen och dessutom stormtrivs jag därute bland murar och hus och träd.
Idag hade jag en riktigt kamp med en annan förare i två varv där vi turades om att köra om varandra och det var hur kul som helst. Efteråt var vi som små barn som just fått godis när vi pratade om de två varven.
Min hoj börjar bli väl använd nu och det sliter hårt på materialet att köra så många varv och så länge på fullgas. Packningen till kopplingen läcker olja så min stövel var helt kladdig när jag kom i mål och dessutom känner man hur bakdämparen ändrar karaktär på slutet av loppet. Troligtvis för att oljan är så varm så att viskositeten blir ändrad och därmed ger andra egenskaper i dämpningen.
Min teamkamrat Ian kom på 8.e plats. Grymt! Min andra teamkamrat Craig kraschade i en högerkurva genom en av byarna och jag vet inte i skrivandets stund hur det har gått med honom. Förhoppningsvis klarade han sig relativt oskadd.
Synd för min svenska vän Martin Hamberg som fick bryta med tekniska problem inledningsvis.
Martin har kört ett antal tävlingar här på ön och det är en riktigt trevlig kille som alltid har glimten i ögat. Våra omfamningar innan race är verkligen…. kärleksfulla. Man vill ju verkligen att allt skall gå bra för de andra så att man kan fortsätta ha det trevligt även efter tävlingarna.
Nu blir det att låta kroppen återhämta sig både fysiskt och mentalt i några dagar innan sista tävlingen går på fredag.
Ha det så himla gott hemma i Sverige och runt om på Jorden ni som läser och följer äventyren från ön!
Kram på er / Christer

Dear.
My first race on the Isle of Man is over! It was the 6 laps superbike race today. The start were delayed about 2 hours waiting for sunshine and drying up the course.
On my first lap I really took it easy to be sure not to fall off or crash in those damp spots around the track. On the second one I started to go and after that I tried to find a rythm for rest of the laps. Even when the sun shine on the asphalt there were some really tricky parts where it was damp for all the 2 hours of racing, so you had to ride smart and always think where you were.
It was fun to ride and I had no incidents at all, my only problem still is the frontend on the bike, but now I don´t care any longer to ask my mechanics to solve the problem. I can try and have fun out on the track and ride as quickly as possible with what I got. Anyway, I am not gonna win races this time so I better enjoy the event instead. Oh, almost forgot. I think i were 43rd or something in the race and I improved my laptimes 115 mph at two times.
Cheers / Christer

Hej.
Nu har jag kört mitt första race på Isle of Man. Superbike tävlingen med sina 6 varv kördes under dagen, med en mindre försening på 2 timmar i väntan på att dimman skulle lätta och solen börja lysa upp tillvaron.
Racet gick helt problemfritt för egen del. Startade väldigt lugnt hela första varvet för att lära mig vilka partier som var fuktiga efter gårdagens och nattens regnande. Sedan ökade jag takten och fann en rytm att köra i resten av tävlingen. Inga konstigheter någonstans utan ett fint flyt ledde till en förbättrad varvtid på 115 mph och slutligen en 43 plats ( tror jag ). Med tanke på de problem jag haft hela veckan och fortsätter att ha så känns det inte galet alls. Upplevelsen är enorm det går inte att sticka under stol med. Helt grymt att fara fram mellan hus o murar i närmare 300 km/h på vissa partier, eller med nedlägg och trottoarkanter på 4 ans växel i 180 km/h. Även om känslan att vinna är obeskrivlig och ger välbehag så är inte detta så långt ifrån den känslan. Man känner onekligen att man lever och ruset i kroppen är extremt. Livsglädje!!
Snygga bakhjulsåkningar kunde jag kosta på mig varje varv ut ur Ramsey. Det står så mycket folk där och de vill ju se något som är fränt även om man inte heter John McGuiness. ( Han vann förståss och satte dessutom nytt banrekord. Grattis! )
En mängd hoppbilder borde det blivit också och några av dem med styrfladder som hette duga innan cykeln rätade upp sig och man växlade upp till högsta växeln.
Imorgon är det dags igen för ett nytt race och nu blir det bara till att dricka vätska och äta mat och börja förbereda sig för det!
Ha en trevlig afton vänner!
Kram på er alla / Christer

Hi.
Rain today. MotoGp on Eurosport. Rossi took a fantastic 6 in a row at Mugello in Italy. He has won all the MotoGp races at Mugello after those 4 strokes where introded. Emazing!
Had a 1,5 hour meeting at Mike Hailwood Foundation in the paddock this morning for about 40 swedish visitors. It was a real great time to meet all those people that has come here to the island and watch the races. A lot of questions were asked and I tried to give them my point of view for the event. Great time!
See you again tomorrow after the Superbike race.
Regards / Christer

Hej.
Bara regn och rusk igen. Har tittat på Eurosport och MotoGp. Grym han är Rossi!! En taktiker man sällan skådat och kör så snyggt och stabilt.
Imorse var jag med på en tillställning ordnad av SMC där ett 40 tal svenska turister deltog och ställde frågor mm. Det var riktigt trevligt anordnat och alltid kul att få berätta om det man brinner för att göra. Även Lars-Gösta Schwartz deltog i frågestunden. Kul kul.
Imorgon blir det nytt försök för Superbike tävlingen och jag börjar redan bli fokuserad på tävlingen.
Vi hörs imorgon igen.
( Grattis Jimmy Lindström till ännu en seger hemma i ProSuperbike!! )
Mvh Christer

Hi.
The Superbike race of today was cancelled due to rain and mist on the mountain. We will make that race on Monday instead. A lot of butterflies and nervousitity for nothing today. So now it is only off for a 45 min of running to get rid of the adrenalin in my body and later on a couple of hours walking.
See you tomorrow again.
Over and out / Christer

Hej hej.
Tävlingen som skulle gått idag blev inställd pga regn och dimma så att helikoptern inte kunde flyga. Nytt försök görs på måndag istället och det kändes som ett mycket klokt beslut från tävlingsledningen. Att köra 6 varv med växlande torrt och växlande regn med slicks kan bli nog så påfrestande psykiskt. Att aldrig veta hur bra grepp man har men ändå befinna sig i en tävling utan tillåtelse för misstag.
Nu blir det att springa av sig adrenalinet i kroppen istället.
Sedan blir det väl att kliva ner och se stuntmännen göra tokiga saker på huvudgatan. Vår egen svenske Matti Tepsa ( låter så fint finskt i mina öron ;- ) ) är med och tävlar och han är en mycket skicklig kille och sympatisk och lugn och trevlig också, precis som alla vi finnar är!!!! 😉
Så vi hörs imorgon igen.
Trevlig lördag vänner / Christer

Bilden tagen av Andreas Lundqvist! Stort TACK!

Ciao.
Last day of practise before the racing starts. We had to sort the problems with the frontend of the bike. The mechanics just serviced the front fork and put a setup similar to my teammate. After 500 meters on the track of my first lap I felt it was completly wrong. That lap was hard to go around. The frontwheel was bouncing allover the track but not in those lined I prefered. For the second lap we did major changes again and it went a lot better. But still far from what I would like to have. But hopefully it can sort me out through saturdays 6 lap Superbike race.
I will promise you to do whatever I can do satisfy myself and make all the Swedish fans happy.
Cheers / Christer

God kväll.
Jaha, vad skall jag börja med. En något omtumlande kväll. Som jag sa igår så skulle framgaffeln servas till idag och bli bra. Hmm. Det blev väl kanske inte riktigt så. Hur som helst så for jag ut på banan och mitt första varv och kände direkt att det var bra mycket sämre än någonsin innan. Tydligen hade mekarna kopierat min teamkamrats inställningar trots att jag själv hela tiden sagt att de inte fungerar för mig. Jobbigt blev det att köra runt då hojen bara studsade över ojämnheterna och inte lät framhjulet jobba som det skulle. Men nu kommer kriget. För det var precis så det såg ut när jag kom in i ett parti genom skogen som heter Glen Helen. Jag hinner precis uppfatta att det ryker kraftigt genom skogen och när jag kommer ut genom en skymd kurva i 170 km/h och skall svänga vänster bakom ett berg så ser jag en vilt viftande flaggvakt mitt på banan. Jag bromsar så hårt jag kan samtidigt som jag svänger in bakom berget och där är det ett inferno. Det brinner på banan, i skogen, det ligger tre motorcyklar utspridda över hela vägen och dessutom tre förare som ligger på banan. På detta så är det förstås fullt av plast och skrot precis överallt. Jag lyckas undvika det mesta, men kör över någon plastbit på väg genom infernot. Naturligtvis slår jag av och sträcker upp näven som man skall och kör sakta vidare. Då tar det inte mer än några sekunder innan jag blir omkörd av 4 hojar. Jaha, bara att glömma vad jag just sett och fortsätta mitt varv som om ingenting. Tydligen är racingen sådan på ön här. Man bara noterar att något skett och sen glömmer man och gasar på igen.
Lyckligtvis blev varvet rödflaggat när vi 5 mil senare kom till start/mål igen.
Brandbilar fick ta sig dit för att släcka skogsbrand, hojar, samtidigt som ambulanspersonal tog hand om de skadade tre förarna.
40 minuter senare släpptes vi ut igen för ytterligare ett varv och till det varvet hade jag justerat framgaffeln till yttersta extremläge åt andra hållet mot mekarnas vilja och nu fungerade det bättre i alla fall. Jag kunde nu hålla något högre fart över ojämnheterna vilket kanske bidrar till bättre varvtider. I gengäld är hojen högfartsinstabil och känns lite orolig när man håller absolut full gas på högsta växeln. Det kan jag acceptera och kompromissa med om det hjälper mig med det andra som jag strävat efter i snart en veckas tid.
Ingen mer tid finns för att prova och imorgon lördag går första tävlingen.
Det är Superbike loppet på 6 varv som skall köras och det blir intressant att äntligen få starta här på Isle of Man och köra tävling. Jag lovar att göra mitt bästa med de resurser jag har till förfogande och samtidigt inte ta risker.
Nya däck, vila och god sömn, samt en normal uppladdning med Rammstein skall nog lösa det mesta.
Ha en trevlig kväll!!
Mvh Christer

Tack till Jan-Åke Siljeström ( Silja ) för fotot.

Dear.
Tonite the weather changed a bit and the warm winds came. It was not as cold today as it has been before and guess who is the happiest man of them all!? Yeah, it is me! I really hate to freeze when I am riding.
The business of today was about to get 4 more laps and to see if the fuelinjection worked better and also the frontend of the bike.
Injectionwise it was ten times better today. Now it is possible to keep the bike smooth through corners and keep it on same throttleposition.
The frontend is still crap. I really mean not working well at all. I am losing so much time through the rough sections around the corse because the frontend is tankslapping so you hardly can keep your hands on the handlebars. We have tried a lot of different things know, but for tomorrow we really need to find something special. One of the mechanics will loosen the fork and change oil and measure the oil level and find out the hardness of the springs. We really must find something that helps me. If the frontend would be working as normal on a course like this I will promise you plenty more seconds off from my laptimes. Todays best was 113 mph. A small improvement, but I am far from happy.
Mit freundliche grussen / Christer

Hej igen.
Varmare väder har äntligen ramlat in över ön och de lokala skurar som föll under dagen avtog till träningen. Äntligen börjar livet komma tillbaka med värmen.
Dagens träning gick ut på att få ytterligare varv förståss, men framförallt att få insprutningen och framändan på hojen att börja fungera.
Det positiva först. Insprutningen var 10 ggr bättre idag med mer hanterbar gasrespons. Äntligen något som gått åt rätt håll.
Nu det mindre bra. Framgaffeln är inte schysst på hojen. Kanske beror det på att den har kraschats ett antal gånger och inte funkar som den skall eller också är den bara i behov av service. Men något måste göras för jag har seriösa problem över de partier med dålig beläggning och då menar jag inte bara att jag är känslig, utan jag tappar sekunder mot alla andra. Dessutom slår det i styrstoppen så jag knappt kan hålla kvar händerna på styret. Detta gör att jag endast kan toura i dessa partier och blir omkörd som attan vilket sätter djupa spår i mitt hjärta då jag vet att om bara det funkade bättre så skulle jag inte tappa så mycket.
Efter det kvartsamtal som jag kallade alla mekaniker till samt teamchefen så har de lovat att riva hela gaffeln imorgon och mäta upp allt samt göra service på den.
Tyvärr har någon supit bort alla inställningar från förra året vilket hade underlättat idag, men oljemängd, viskositet, hårdhet på fjädrar bad jag dem kolla upp och återkomma med. Plötsligt ställde jag krav som de aldrig hört talas om… Att jag var så insatt i detta? Ja, kan man tänka sig att en liten dåre från Sverige kommer och börjar ställa krav.
Om det bara vore något bagatellartat hade jag kanske, jag säger kanske accepterat detta, men inte allvarliga fel som orsakar oro i hojen så att det är gränsfall till att man vill köra över vissa partier.
Jag menar wobbel är en sak det stör mig inte och att flyga i 260 km/h och få lite kast på hojen, det är också ok, men att nästan ramla av sadeln när man med nedlägg träffar en ojämnhet. Där går nog även min gräns.
Summa sumarium så blev det 4 varv idag och varvtiderna var alla identiska vilket tyder på att jag börjar finna en linje runt banan. Snabbaste tiden blev 113 mph en liten förbättring. Men jag vet att det finns massor av tid att hämta om bara hojen börjar fungera bättre. Kul hade jag där ute, ibland, ibland inte.
Nu kastar jag mig i duschen och därefter en bit mat.
Vi hörs snart igen. Kram på er / Christer

Hi.
No practise session today due to bad weather. The low clouds and intensive rain forced the clark of the course to cancel todays practise. Of course that is a wise decision because going out in weather like that is not what you want to do. Hopefully the weather will change tomorrow so the progress with my bike can continue. Now I am gonna go down to the promenade for a walk of an hour or two in the rain just for see all the tourist to arrive. It is already crowded down there with motorcyclists.
Oh, just want to say thank you to Jorka from Svartå in Sweden who lend me his well used Swedish flag! It is now decorading my tent in the paddock.
Cheers / Christer

God eftermiddag.
Det blir en tidig rapport ikväll. Träningen är nämligen inställd på grund av dåligt väder. Det regnar och är tunga moln som hindrar helikoptern från att se uppe på berget och kan därmed inte flyga och därav ställs träningen in. Ett mycket klokt beslut då man absolut inte känner för att åka ut och sladda omkring med landsvägsdäck och brunnslock och vita markeringar i hastigheter över 250 km/h.
Ikväll blir det lite DVD tittande istället. Naturligtvis något “åkamed” varv från Isle of Man så att man ändå lär sig något. Sedan blir det lite mat med Martin Hamberg och Asa och Andreas. Martin tävlar också här och Asa och Andreas är mina vänner från Kyoto Japan som tog hand om mig och mina vänner när vi var på Suzuka 8h och tävlade, samt stannade kvar och såg Kyoto efteråt.
Imorgon ställer jag klockan på 04.30 för att låna Andreas hyrbil för att dra ut på 3 eller 4 varv runt banan innan övriga ön vaknar till liv och stör min träning.
Har även ständiga kontakter med teamet hemma och planerna inför min nästa tävling i ProSuperbike och STCC serien. Pier och grabbarna sköter det hela exemplariskt och vart skulle jag finna finare människor?? Fjädringskomponenter inväntas och mer godis till hojarna. Hoppas att Pier övertygar Roger om saker och ting 😉
Fortsätt gärna att skriva i gästboken och skicka mail, det piggar verkligen upp!!!!
Vi ses imorgon igen och kram på er alla. / Christer

Good Evening
Today the timed practise started and I finally got my first free laps of the course. The first lap on my own without any Marshall was a little bit nervous. It took about a half lap to get used to the highspeed of riding a motorcycle around instead of going in 55 mph with a rental car. The bike was shaking all over the track but after a lap you got used to it and rode more relaxed. But on my second lap it started to rain a little bit so I really did not dare to go as qucik as I wanted through some areas. My third lap was even worse because of the rain and I saw 4 riders crashed around the course so I took it really really slowly. But anyway I had a minor moment when I almost highsided out of a corner in a place after Glen Helen section. It reminded me of not being stupied and to be as smoth as possible when riding.
Tomorrow follows an other day of timed practise and we will see if we can make some more adjustments to the bike and get more used to the course.
Good night friends. / Christer

God kväll mina vänner!
Första kvällen är avklarad med tidtagning. Första varvet kändes stelt och kantigt och det tog nästan ett helt varv att acklimatisera sig till de höga hastigheter som det går i. 5 ans och 6 ans växel nästan hela tiden, vilket är viss skillnad mot att tävla på banor hemma i Sverige där jag använder 2 an och 3 an oftast.
Hur som helst så funkade andra varvet bättre och jag började köra mer avslappnat och lät motorcykeln studsa och fara istället för att kämpa emot. Mot slutet av varvet började det regna uppe på berget vilket tog ner tempot något. Till det tredje varvet justerade mekanikerna något på framgaffeln och jag bytte hjälm till klart visir istället för mörkt. Regnet tilltog och nu regnade det nästan runt hela banan. 4 kraschade hojar låg utefter banan i vätan och jag försökte verkligen slå av på tempot för att inte råka ut för olustigheter.
109 mph blev snabbaste varvet för dagen vilket känns bra med tanke på att det inte blev något tränande i lördags då motorcykeln inte gick som den skulle. Värdefulla varv missades då och det tar ett antal varv för att bygga upp farten och samtidigt behålla säkerheten. Men jag räknar med att fortsätta utveckla hoj och bankännedom allteftersom veckan fortlöper.
Nu blir det ett varmt bad för att återfå känslan i kroppen då det är snorkallt hela tiden här på ön.
Vi hörs imorgon kväll igen.
Sov gott och kram. / Christer