Blog Image

Racing bloggen

Nytt år och ny blogg

Racing Update Posted on Wed, January 02, 2019 21:10:52

Hej,

Vill upplysa er om att det startats en ny blogg här på sidan!
Den heter resebloggen Atlas och går att finna på startsidan och sedan klicka sig vidare på. Eller också surfar man in direkt på resebloggen.miinin.se.

Lite UE, äventyr, semestrar och väldans massa fina bilder utlovas.

Bloggarna kommer studsa mellan himmel och jord med kameran som förevigande redskap.

Mer än så tänker jag inte skriva här utan ber er bara söka er vidare till Resebloggen istället för färska bilder och texter.

Varmt välkomna!



Världsmästerskapen

Racing Update Posted on Tue, October 23, 2012 10:15:16

Max Biaggi blev åter igen världsmästare 2012!

Helt fantastiskt roligt med tanke på vilken gudabenådad förare han är.
Men, vilken spännande säsong som erbjöds oss tittare. Kampen inleddes utav Tom Sykes, ställningen gick över till Marco Melandri för att därefter hamna i händerna på Biaggi, som återigen tappade sitt försprång till Melandri. Puhh! Kawasaki lämnade över till BMW och sedan Aprilia. Det har varit så många spännande timmar i soffan så jag nästan tappat räkningen.
Slutligen vinner dock Biaggi VM igen med endast 0,5 poäng! Det är nästan så man skulle tro att allt var regiserat från Hollywood för att ge oss spänningen under året.

Att leda VM med 30,5 poäng inför de sista två heaten och sedan krascha i det första och tappa till endast 14,5 poängs försprång gav oss påhejare både hicka och kallsvettningar. När sedan det sista heatet för säsongen startar och Tom Sykes tar ledningen och gör sitt livs race och vinner, så krävdes det för Biaggi att bli minst femma! Inledningsvis var han dock på 12.e plats. Kör upp sig, gör misstag och tappar platser igen, för att slutligen på det tredje sista varvet ta sig upp på en femte plats och därmed vinna VM, med en ynka halv poäng. Coolt!

Vad händer inför nästa år? Stannar Biaggi ytterligare en säsong hos Aprilia där han så framgångsrikt tagit 5 av sina totalt 6 VM titlar, eller pensionerar han sig med flaggan i topp? Vet faktiskt inte, vill naturligtvis fortsätta följa denne fenomenala person som vid 41 års ålder fortfarande brinner för det han gör och kör ifrån alla andra.

I MotoGp är det ännu inte avgjort. Här står den hårda kampen mellan Dani Pedrosa och landsmannen Lorenzo. Men, här är det inte alls förhållandevis lika spännande race som erbjuds som i WSBK. Denna serie ger bara två vinnare just nu efter att Stoner skadat sig. Tidigare fanns tre som kunde vinna. Nu bara två. Det är trist.

Vad som sker i framtiden med serierna MotoGP och Worlsbk återstår att se. De ägs sedan ett år tillbaka av samma ägare Dorna och ägarkonstellationen kämpar som alla andra företag med att finna ekonomiska fördelar i den världstunga ekonomin.

MotoGP har redan två separata reglementen i sin serie, då CRT ingår däri. Men vart går gränsen för när CRT konkurrerar ut Worldsbk?

Lite fakta:
MotoGP tillåter totalt 6 motorer under en säsong. CRT säger 12 st, men då är det trimmade standardmotorer. I WSBK är det fritt antal motorer som kan trimmas.
Ex Aprilia förbrukade inte mindre än 39 motorer i WSBK för att Biaggi skulle kunna vinna VM! Det borde alltså vara som så att triminingsgraden i WSBK är högre än CRT och därmed värre maskiner. Konkurrerar då inte WSBK mot CRT, alltså den ena serien mot sin andra serie?

Mer fakta:
I MotoGP kommer de från nästa år köra med enhetselektronik för att spara kostander. I WSBK är det fritt.
I GP-serien får man ha två hojar, i WSBK endast en. Men frågan är vilket som egentligen är billigast? Det är inte helt gratis att på ett fåtal timmar kunna färdigställa en ny hoj från skrot.

Jag hoppas att det blir bra lösningar på serierna i fortsättningen också. WSBk idag är grymt bra och det konceptet vill jag gärna fortsätta se. GP-serien behöver göra något för att skapa mer spänning för oss beskådare framöver.

Naturligtvis hoppas vi alla på att hjulen börjar rulla på allvar i världsekonomin framöver så allt och alla slutar att hålla stenhårt i kulorna och istället börja investera dem på nytt. Ekonomin skapas genom konsumtion……

Ha en fortsatt bra dag!

Kram / Christer



Marco Simoncelli RIP

Racing Update Posted on Sun, October 23, 2011 20:00:33

En av framtidens mest lovande stjärnor rycktes ifrån oss idag i en tragisk olycka i samband med tävling i Malaysia. Marco Simoncelli blev 24 år gammal och vi är många runt om i världen som sörjer. Naturligtvis går tankar till familj och vänner i denna tunga stund.
Tankar går även till Valentino Rossi och Colin Edwards som bägge var inblandade i olyckan.

Motorsport är världens främsta idrott i 99,9% av tiden den utövas. Den ger så enormt mycket livsglädje, adrenalin och spänning. Man blir ett med maskin och andra utövare och svävar som på moln. Men så kommer tillfället när sporten biter tillbaka och visar den andra sidan. Allt förändras på en hundradels sekund och när döden tar någon ifrån oss, så betalas det högsta priset för insatsen. Det är grymt och orättvist. Men precis som livet är i övrigt också.

Vila i frid Marco!



Falkenberg race nr4

Racing Update Posted on Tue, July 26, 2011 08:07:44

Sist vi, jag och mitt team var på Falkenberg var säsongen 2004, som var ett fantastiskt år ur tävlingsperspektiv! Då blev det Guld i SBK SM, SBK SO, STD600 SM och slutligen silver i STD600 SO. Många trevliga besök på prispallen och en massa släpande utav pokaler hemöver. Men sådant gör inte så mycket.

Det jag minns mer är att det regnade så in i helvete den gången vi var där. Hela helgen gick i vätans tecken, vilket då inte spelade någon större roll för mitt tävlande.
Men sedan dess har jag suttit så många timmar i sadeln på motorcyklar både på landsvägar runtom i norden, som i sadeln på racerhojar på tävlingsbanor över världen och varit blöt och frusen och drömt om varmare upplevelser och ibland till och med ställt mig frågan “varför gör jag detta?”

Le Mans regnar det ofta. Sist jag var där 2009 var det regn i 22,5 timmar av de 24 som tävlingen pågick och vem fick köra mest i teamet?! Jodå. Han som mest av alla inte gillar att frysa!
Oschersleben och regn är givna odds.
Utöver då man måste prestera och inte har något val, så har mitt brinnande intresse för motorcykelåkning ( inte att skruva med motorcyklar ) gjort att jag frusit många, många timmar i sadeln på landsvägar också.
Ett år körde vi runt i Finland, rundade Bottenviken och ner genom hela Sverige. Vi höll på i 8 dagar vill jag minnas och vi hade fint väder i en dag!
Utöver detta så lyckas även testandet med sveriges främsta tidning BIKE, ofta innebära någon dag med regn och rusk eller kyla, eller alla ingredienser samtidigt.

Detta om vad jag tycker om ett av de inslagen som väder kan vara. Nu till det som skedde i helgen på Falkenberg.

Fredagens fria träning gav oss möjligheten att åter stifta bekantskap med banan som är Sveriges kortaste. Ett varv avverkas under 50 sekunder!
Relativt snabbt fann jag vägen runt och tiderna var i relativa siffror acceptabla.

Lördagen kvalades det och där lyckades jag knipa åt mig en 3.e starttid inför tävlingen senare under eftermiddagen. Det var Per G i Pole med sin Ducati och Roger P med sin dito som låg före mig.
Solen sken fortfarande och jag var glad.
Starten gick och numera kan jag titulera mig som startsnabb med KTM. Först iväg mot inbromsningen, men fick ge mig för Per G som vek in precis framför mitt framhjul. Tempot sattes upp högt och jag med min minst sagt standardbetonade maskin tappade tid. Roger P ville om och lyckades. Han ville jaga ikapp Per G, men en kombination av ett hårdare framdäck och högt tempo, erbjöd mig första parkett när han kraschade precis framför mig.
Ett par varv senare kom Stefan L med sin KTM och körde om mig och jag fick ta i för att hänga med honom och inte tappa ytterligare.
Det jag tappar på partier över banorna runt om försöker jag ofta bromsa ikapp och så blev det även här. Men jag lyckades inte ta mig förbi Stefan L något mer utan blev besegrad med 0,8 sek och fick nöja mig med en total 3.e plats i heatet.
Vann gjorde Per G som ni förstår.

På söndagen var det inte lika roligt att vakna. Det var svart, mörkt, kallt och ösregn! I ett ögonblick var alla mina positiva känslor för racing som bortblåsta igen. Drömde åter om att sitta på en strand i södra Spanien och dricka drinkar i solsken med havets brus smekandes mina trumhinnor.
Morgonens fria träning blev en pina. Jag orkade bara köra tre varv innan jag gav upp och körde in i depån. Inspirationen var noll, nada, keine!

En timme innan tävlingen började, slutade regnet och sakta började det att torka upp igen. 7 minuter innan tävlingen, fattades beslutet att byta till torrdäck! De flesta valde detta, då banan var i princip torr.

Bra start igen. Per G viker in igen framför mig och drar iväg. Jag försöker hänga med men känner direkt att greppet sinkar mig lite. Får några små sladdar både bak och fram och försöker istället finna ett tempo som skall ta mig säkert till mål.
Stefan L kommer skrikandes med låsta bromsar och jag får vika upp och ge honom utrymme efter rakan. Han tar min andra plats i ett par varv innan han tyvärr får framhjulssläpp precis framför mig och kraschar.
Alex L attackerar och tar sig förbi. Jag försöker höja tempot något och följer honom i baken. Då börjar det att duggregna. Skit och förbannelse. Väl medveten om läget kör jag och analyserar samtidigt som jag inte vill tappa tid mot Alex L. Men efter tre framhjulssläpp som väcker mig och ett par rejäla sladdar med bakhjulet har jag inget annat val än att kapitulera och fly till en säker tredje plats istället för att kriga om en andra plats.
Ett par krascher hinner ske innan tävlingsledningen rödflaggar loppet och även de inser att det är för farligt där ute i den nu helt blöta beläggningen.
Per G vinner igen!

Summerat så plockade vi två viktiga tredje platser i helgen och därmed ett avancemang till den totala andra platsen i tabellen. Det var bra och skoj. Men Per G börjar få ett försprång i tabellen vilket är mindre bra.
Vi får väl se vad som kan göras framöver på Anderstorp och Knutstorp som återstår. Det blir tufft, men roligt framöver. Bara jag slipper regn 🙂

Ta väl hand om er alla!

/ Christer



Sviesta och svenskt sommarväder

Racing Update Posted on Mon, June 20, 2011 06:19:48

Den tredje deltävlingen i NordicBoTT-serien bjöd på typiskt svenskt sommarväder.
Sol, moln och inte minst ösregn!

Lördagens alla pass, två kval och ett race lyckades gå i torrt före, vilket jag föredrar.
En 4.e kvaltid erhölls och det var jämt i täten.

Racet drog igång och all den tid jag lagt ned på att lära mig och starta ( 0 minuter ) gjorde gott och jag knep andra platsen in i första böjen. Den platsen höll jag några varv innan jag tappade till både tredje och fjärde trots mycket sena hårda inbromsningar. ( Hojen saknar effekt mot de snabbaste hojarna )
Sedan blev det en hård kamp oss fyra emellan och endast varvningar avgjorde till ettan och tvåans fördel.
Själv lyckades jag aldrig få chansen att återta tredje platsen, utan fick bli utanför pallen, slagen med 0,1 sekund från sista pallplats.

Söndagen ville jag knappast vakna till. Det var ösregn från tidig morgon och hela dagen framöver med inslag av monsunregn emellanåt. Allt jag absolut inte önskar mig.
Tidigare har jag accepterat regn, men på äldre dar har jag blivit bekväm. Gillar inte att bli våt och framför allt inte att bli kylig som regn i detta land alltid för med sig.
Kanske är det alla timmar i sadeln natt som dag i 24h VM som satt sina spår?

Det första kvalet på morgonen åkte jag ut i alla fall och provade hojen och inte minst regndäcken, samt greppet på banan för att få mig en liten känsla av läget. Dock utan någon som helst inspiration. Det höll på att ta slut redan innan första kurvan på första varvet. Nya bromsar och länge sedan jag kört i regn ( Le Mans 2009 22,5h regn ) gjorde att jag nästan bromsade omkull mig direkt, men lyckades rädda situationen med foten.
Därefter tog det några varv att få tillbaka förtroendet. Slutligen blev det 4.e kvaltid.

Andra kvalet gav jag blanka satan i. Ville verkligen inte bli blöt!
Naturligtvis föll jag ned till 8.e plats i listan, men brydde mig inte speciellt, ville mest åka hem och bada bastu och bli varm.

Tävlingen startade i monsunregn och jag trevade iväg med en bra start igen. Var nog 5.a i första kurvan, tappade två platser och försökte finna RAMMSTEIN i skallen och bli förbannad och börja gasa och bli ett med hojen.
RAMMSTEIN ploppade upp i skallen efter några varv och flytet kom och därmed farten. Tog tillbaka två platser inom kort och fick upp lite fart och kämpade på med allt bättre tider.
På näst sista varvet gör killen som erhöll fjärde platsen en miss och jag smiter förbi. Kör hårt och defensivt den sista tiden och blir slutligen fyra igen.

Slutkommentar.

När jag kom till Sviesta var jag tvåa i tabellen och efter denna helg ligger jag fyra. Det är oerhört jämt i tabellen och det kommer bli en kamp hela säsongen mellan mig, Stefan Ljungberg ( KTM ), Roger Palmér ( Ducati )och Per Gustavsson ( Ducati ).
Jag kommer kämpa till sista droppen och aldrig ge upp!
Glädjen finns för att köra trots visst underläge materielmässigt, men det kan jag till viss del kompensera med erfarenhet. Vi får se hur långt det räcker.

Kram på er !!

/ Christer



Mantorp BoTT

Racing Update Posted on Sun, June 05, 2011 09:14:33

Med strålande solsken och högsommarvärme avgjordes andra deltävlingen i BoTT-serien i helgen. Banan har aldrig tillhört mina favoriter, men jag fann mig snabbt tillrätta bland kurvorna och den långa mördande rakan. Kvalet gav mig en andra startposition på gridden inför första heatet.
Men att start med en twin verkar inte vara något jag behärskar vidare bra, då jag inte var bättre än sexa in i första kurvan. Därefter blev det en hård satsning för att köra upp mig. Slutligen blev jag trea i första heatet med snabbaste tävlingsvarv, som dessutom avgjorde lördagens andra heats startposition.

På lördag var jag taggad och fast besluten att göra en bra start från pole. Men även denna gång var jag som en flicka och fick fyra andra satsande gubbar framför mig. Åter igen blev det en kamp för att köra upp mig i resultatlistan. Vid ett par tillfällen var jag i ledning, men kunde inte köra ifrån de snabbare Ducatin på den långa rakan. Så slutligen blev det en andra plats, slagen med 0,4 sekunder.

Totalt sett hittills är det 75% pallplatser i comebacken till de svenska banorna och en total 2.à plats i serien.
Lär jag mig bara att starta på riktigt och komma iväg med hojen så kommer det nog att bli bra framöver.

Om 14 dagar är det Sviesta och två nya heat. Hoppas vi ses då!!

Kram på er!

Er racerförare i BoTT #55

( Foto: Igelhammar.se )



After Superpole Aus

Racing Update Posted on Sat, February 26, 2011 09:50:19

My predictions were not so bad after all 🙂

Superpole is finished and the resultlist tells the truth.
Carlos Checa is the fastest man ever round Phillip Island on a WSBK machine! ( 1.30,882 ). But he is just ( 0,013 ) seconds quicker than Massilmiliano Biaggi! Great battle between those two ex MotoGp Yamaha Factory teammates.
Third fastest was another privateer Ducati, Silvan Guintoli with the laptime of ( 1.31,293 ). I think Guintoli was the big surprise this morning here in Europe. Of course the afternoons surprise at the same time down under.
The last man to grab the front row position was Leon Haslam ( 1.31,429 ), with BMW.
I thought Corser would be one of the men on the first row, but he only managed to get 7th position.
Best Yamaharider was E.Laverty in 5th place. The lonesome Suzukirider Michelle Fabrizio took 9th and best Kawasakirider Tom Sykes was just the place after Fabrizio. And finally the best Hondarider were Jonathan Rea in 12th place.

So is there anyone who has messed everything up or not performing as predicted? Yes, I think so. I had expected a little bit more from the Castrol Honda team with Rea and Rubens Xaus ( 16th ). Ten Kate is one of the best teams in the paddock, and I don´t really think they are happy with the results of their boys.
Leon Camier Aprilia factoryrider is another dissapointment ( 17th ). If he want to really challenge for the title this year he can not afford to not be performing superb in every single race.
Nori Haga and his new Aprilia ( 14th ) in Pata Racing team is another questionmark. But as you know you can never count him out in the race anyway. Haga is a guy that seems to make surprises if he has a good nights sleep.
What about the ex GP riders Melandri and Rolfo? Melandri grabbed 8th place and that is approx what I thought he would be able to achieve at the moment. But Rolfo in 21.st place is not what I expected him to be. Away to bad result for the newcomer. But maybe the acclimation to the new Kawasaki needs plenty more laps?

Anyway. It will be fantastic to watch the races tomorrow morning live on Eurosport. As usual I cross my fingers for Biaggi and wish a double victory in the first round of WSBK. But Checa will be a hard man to beat. He has been dominating all the weekend and last weeks pretesting. And he also has the rutine that is needed to go for the cheqered flag.

Best Regards
Christer



Final test Phillip Island

Racing Update Posted on Tue, February 22, 2011 19:37:19

Ciao!

Ducati 1-2!!
Checa before Guintoli. Both of them with privateer Ducatis. Impressive!

Third fastest was J.Rea on Castrol Honda, but he also crashed late in the afternoon and at the moment it seems like he has dislocated finger and a possible wrist injury. If the worst case scenario will be written on the wall, he will be missing the first WSBK race this coming weekend.
Fourth quickest overall is another Ducati, J.Smrz.
First Kawasaki took 5th place with rider Lascorz.

Aprilia and Biaggi grabbed 6th place almost 1,3 seconds slower than Checa. But I will remind you that all of the Aprilia boys made few laps due to damp weather conditions.
Suzuki with Fabrizio grabbed the 7th spot in the timesheets.
The newcomer and ex MotoGp rider Melandri took 8th place and was the best Yamaha rider.
Leon Haslam last years runner up, was best BMW rider in 14th place.

This is just a last minute test and it is not telling us the truth about the preparations during this winter. I am sure things will be different on Saturday evening after Superpole. Biaggi will be in the first row, Checa also, then Haslam and Corser both in the BMW factoryteam. So my predictions is that the first row will be held by 3 factorybikes and one privateer.

Remember last years races from Phillip Island. In both of the heats it was a big fight for the victory, between three and four riders. Haslam won the first heat finally and Checa the second. The Aprilia boys had not made their homework properly and were a bit off the podium and that will not happend again this year.

In the WSS my interest is lying for the friends from Scandinavia, Robin Harms and Alexander Lundh. Robin was 9th overall and Alexander 21.st after two days of testing.
Heja Danmark och kom igen nu Alexander!!

/ Christer



Next »