Racing bloggen

Hej hej,

Så här i dagarna kan man fundera lite.

I december samlades världens fina herrar och kvinnor och skulle diskutera klimathotet och förändringar och växthuseffekter. Jorden blev allt varmare för varje dag som gick och snart skulle isarna smälta bort och allt gå åt helvete. Knappt hann de resa hem i sina privatjet med sina söta sekreterare sittandes i knäet innan kylan slog till och lamslog först Norden, sedan Europa och nu Asien. Rätt komiskt faktiskt. Just nu råder kallaste perioden på mannaår, men det är väl en avart av växthuseffekten säger väl någon bättre vetande snart.

Kina är på tapeten här i Sverige med ev köp utav Volvo och tidigare även ev SAAB. Det får mig att tänka på nästa ironiska komiska patetiska utveckling vi går emot i samhället. Billigt är bra, billigare är bättre. Så säger alltfler människor som jag tidigare även betraktade som åtminstone rätt intelligenta. Nu får jag snart omvärdera igen.
Man får faktiskt det man betalar för och därför vill jag med några goa Youtubeklipp visa er vad vi själva har här inom snar framtid.

http://www.youtube.com/watch?v=g5SRyG6UR2A
Kinabil nr1:

http://www.youtube.com/watch?v=BOFIt9iw1Fs
Kinabil nr2:

http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=9ca39e0d-c67e-4ffd-bd0c-3e7c4bb3c807
Svensk bil snart borta:

Vidare pratas det allt tystare om det “Framtida” fantastiska miljövänliga bränsle kallat Etanol. Vad konstigt? Varför är det så tyst om det? Är vi redan övertygade och indoktrinerade till att tro och lyda blint när vi tankar på macken. Nej, tydligen inte då bilisterna knappast alls tankar Etanol i sina tankar idag. Men mackägarna som blev tvungna att investera i dyra pumpar och tankar för Etanol för att få ha kvar sina tillstånd att sälja bränsle alls. Vad elakt mot dem. Eller var det som vanligt otur igen.
Om all mark i USA skulle användas för att odla sockerrör till bränsle för Etanol så skulle det täcka 20% av behovet för bilismen i USA. Så det är väl bara till att börja skövla lite skog här också.

Hmm, kanske är det trots allt bättre med ett fordon som förbrukar mer bränsle per mil och har svårt att starta när det är kallt, än ett fordon som förbrukar mindre och går igång på vintern.
Ahh, nu fattade jag. Klart att det är vänligare mot miljön med bilar som inte alls startar!!

Sist men inte minst några kloka ord från en mycket klok man:

“Om man kan få alla att göra som man säger, så kan man själv göra som man vill”
Mao Tse Tung- känd Kinesisk ledare

Sov gott
/ Christer

God fortsättning på er börjar jag med att säga.

Julen är över och den första perioden av två sådana tuffa är över. Nästa kommer till nyår och dagarna därefter.
Men det höll på att gå åt helvete med allting i söndags.
Först var vädret riktigt värdelöst med storm, snö och stressade bilister. Men som yrkeschaufför skall man klara detta och så gjorde även jag. Stannade dessutom och tittade till två yngre tjejer som just voltat med sin bil ner i diket. De var oskadda och en närboende intill vägen tog hand om dem och gav dem värme under tiden tills räddningskåren kom.
Själv var jag trött efter många och långa skift och var på väg hem när det hände.

I 90 km/h smäller det till och motorn dör! Jag svänger in mot kanten av vägen och provar lite försiktigt igen att starta, men inser att det är riktigt allvarligt.
SAAB Assistance ligger i mobilen och dit ringer jag och får efter lång väntan besked om att bärgningsbil snart anländer.
Bilen fraktas till Kristinehamn där den är inköpt.

Dagen därpå en minuter över 07.00 ringer jag dit och förklarar läget och genast inser även de att det är av allvarligare art. De lovar att ge sig på den direkt trots ont om folk och ledigheter.

Senare på eftermiddagen får jag en första lägesrapport om att vattenpumpen skurit och i vevan tagit med sig en spännrulle till kamremmen, men att den fortfarande satt kvar. De skulle byta alla delar och sedan göra kompressionsprov för att få en första indikation på hur illa det kunde stå till med övriga delar i motorn. I värsta fall kan topp, ventiler, kolvar mm rasa.

Imorse fick jag nytt samtal. Motorn hade provstartats igen och den verkade frisk. Nu skulle de bara varmköra och sedan låta den svalna igen för att se till att inga läckage förekom. Sedan skulle de göra en service på den också i samma veva när den ändå stod inne på verkstaden.

I eftermiddags fick jag åter bilen. Endast två dagar efter inlämnandet! Riktigt bra jobbat av WAFAB BIL i Kristinehamn. Stor eloge till dem.

Jag hade haft enorm tur att inte motorn rasat helt. Men egentligen var det väl de som hade enorm tur som slapp se en galen kund som ifrågasatt kvaliteten på märket SAAB?! Men det är ju förståss inte SAABs fel att det sitter en FIAT dieselmotor i deras bilar. GM är ansvariga för det också.

Inget fel i det förresten med FIAT alltså. De bygger riktigt fina dieselmotorer som levereras både kors och tvärs i världen. SAAB, FIAT, OPEL, ALFA, LANCIA, SUZUKI, DUCATO mfl använder dem.

Nu verkar det som om jag klarade mig med hjärtat i halsgropen från en ekonomisk katastrof till nyår. Att vara utan bil då när alla kunder vill åka hade varit allt annat än ekonomisk investering.

Sist men inte minst vill jag nu passa på att önska er alla ett Riktigt GOTT NYTT ÅR, med vad allt det kan innebära. Att blicka framåt, inte bakåt. Att se positivt på den mörka framtiden och inte ältra verkligheten som nattsvart den är. Att bringa glädje ur missären.
Där har vi alla något att lova oss själva.

GOTT NYTT ÅR!
/ Christer

2009-12-18 kl 14.57….

En ödets dag. Fredagen den 18.e december 2009.
Cheferna i Detroit USA beslutar att lägga ned SAAB Automobile AB.
Oerhört sorgligt förstås. 3500 personer berörs direkt av beslutet på SAAB i Trollhättan, men dessutom tillkommer minst lika många eller betydligt fler när vi snackar om alla underleverantörer.
Personligen blir jag bara matt. Bilen är fantastiskt bra, kunskapen finns i bolaget vad gäller säkerhetstänk och kreativitet. Vad skall man köra för något i framtiden? Någon gång måste ju min SAAB 9-5 1.9 TiD HP -09, bytas ut.

Visst säger någon därute. Köp en Volvo, BMW, Mercedes, Audi, Skoda, Hyundai, Daewoo, Darcia, Fiat eller liknande.
Någonstans räknar man ut vad mycket man vill/kan betala för de egenskaper man eftersträvar tillsammans med utrustningen man vill ha. Där var SAAB överlägsna. Mer bil för pengarna gick inte att få. En lika stor Volvo V70 med samma typ av utrustning skulle kosta ca 100 lakan mer, men med mindre körglädje!
BMW bygger grymt fina bilar. Men de kostar ännu mera.

Attans tråkigt att det skall stupa på mållinjen för företaget. Den nya produkten är redo att säljas. Men går säkert till skrot istället. Grymt.
Framöver kommer vi att översköljas av skitbilar av låg kvalitet och dålig krocksäkerhet. Men det är ju tydligen det vi konsumenter vill ha. Sjukt.

Abropå krocksäkerhet så är det också tydligen ett minne blott i dessa miljötider. Idag skall vi åka smått, lätt och billigt. Köp en liten bil för den drar mindre och värnar om miljön. För några år sedan var orden andra. Då funderade vi över älgar, vilt och andra fordon som kunde krocka med oss. Vi önskade att överleva och klara oss från svåra skador. Men om en Dacia för 74900 är lika krocksäker som en Saab 9-3 i älgtestet så köper jag väl en sådan. Men dock tvivlar jag på att så är fallet.
Idag tänker vi Etanol i tanken istället för mat till jordens befolkning. Minskade koldioxidutsläpp i kommuner är goda tankar. Men jag tror att det är en piss i Mississippi som vi svenskar håller på med.

I torsdags höjdes priset på el på den nordiska börsen med 3700% under en viss tid på dagen! Smått fantastiskt!
Hur kom det sig? Ja, om vi inte stängt ned kärnkraftverken och lagt reservkraftverken i Norrköping och Stenungsund i malpåse så hade vi kanske klarat av en liten köldknäpp som kommer varje vinter utan att det blir kris. Men nejdå. Vi kan ju alltid importera el när det blir kallt här i Sverige och vår egen produktion inte räcker till för behoven. Men en sak undrar jag över? Är inte risken stor att kylan slår till även i övriga norden och norra Europa samtidigt? Eller är det just bara i vårt land det råkar bli kallt just då? Behöver inte andra länder sin egen produktion för dem själva i första hand? Lyckligtvis har de dock fortfarande kvar lite reservkraft som de kan sälja dyrt till Polen, nej jag menar nya Polen som stavas Sverige.

Idag har jag suttit inomhus och eldat med ved hela dagen för att värma boningen. Varken miljöriktigt eller enkelt, men varmt och skönt.

Kram på er.
/ Christer

http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=f0379aa0-8a8e-498d-bfec-c30d70be9fc5&t=1&sel=15025ebb-1d8f-4d32-a605-ddc6444ab5f8&media=flash

Tävlingen är som sagt avgjord och vinnaren är krönt. Det var många som deltog i tävlingen och många svarade rätt på väldigt många av frågorna, men det var bara en som hade alla rätt!!

Vinnare, JUHA MÄKINEN.

CM: Grattis Juha!

JM: Tack, tack.

CM: Jag måste säga att jag blev imponerad av din kunskap. Hur kunde du alla frågorna?

JM: Man är väl bäst!! Haha.

CM: Ja, det är du ju onekligen i denna tävling.

JM: Lite Google användes väl måste jag erkänna för att hitta någon av banorna som jag inte riktigt var säker på, men övriga frågor hade jag koll på.

CM: Du vann den första tävlingen som jag utlyste på min blogg. Brukar du ofta vara inne och läsa på bloggen?

JM: Dagligen och ibland flera gånger om dagen. Blir förbannad på dig när du dröjer flera veckor ibland mellan uppdateringarna.

CM: Ojdå! Ursäkta. Skall försöka förbättra mig och uppdatera mer frekvent. Vad gillar du mest av det jag skriver?

JM: Racingskvallret är ju alltid kul, då jag själv tävlat och varit med i branschen. Men även din samhällskritiska åskådning och politiska inlägg både berör och rör om och det gillar jag.

CM: Hmm, ja. Berätta nu lite mer om dig själv som vinnare och vem du är?

JM: En kille på snart 40 bast från Degerfors som alltid varit motorcykelintresserad. Har kört motorcykel från 16 års ålder och busat tillsammans med bland annat dig Christer på vägarna när vi var yngre.

CM: Jodå, det minns jag allt. Jag är ju hela ett år yngre än dig och minns tydligt hur jag satt och våndades i skolan när jag själv bara fick köra moppe och du wheelade med RD125.an utanför skolan.

JM: Hahaha, ja så var det. Sedan har jag ju även varit med som mekaniker åt dig när du började din karriär, så frågan när du vann första tävlingen var ju inte direkt svår!

CM: Mmm, kan det kallas fusk? Ett tag tänkte jag på det, men sedan insåg jag att andra som också varit med och haft inblick inte kunde svara på frågan så därför lät jag det passera och istället berömde dig för ditt goda minne.

JM: Ja, det var en härlig säsong 1998, som gav mig blodad tand också!

CM: Du tog licens och började tävla själv också 1999.

JM: Japp, jag var så trött på att du lyckades så jag ville se om jag inte kunde bli lika bra själv!!

CM: Det blev du också! Vill minnas att du stod på pallen redan i ditt första race?!

JM: Stämmer det! Jag var bara en poäng ifrån att vinna mästerskapet Rookie 1000 det året. Men blev slutligen tvåa.

CM: Det är ju inte illa! Men varför fortsatte du inte? Vi kanske hade kunnat bli ett radarpar som sporrade varandra till framgång?

JM: Eller också hade vi blivit bittra fiender för resten av livet!

CM: Jo, det är ju sant. Så skulle det också kunna ha gått. Men varför slutade du?

JM: Det var väl egentligen som det är för de flesta. Pengar! Man saknar dem för att kunna fortsätta.

CM: Tråkigt. Men vad gör du idag då? Kör du någon hoj?

JM: Jag har ingen egen mc idag, men brukar låna av kompisar ibland en sväng för att få leva ut och köra av mig lite! Men jag har familj och två döttrar och naturligtvis så har de fått en liten fyrhjuling att åka på. Annars så lägger jag rätt mycket pengar på huset vid älven och njuter av livet i största allmänhet. Ja, just det. Gamblar lite med aktier också ibland för spänningens skull.

CM: Härligt! Avslutningsvis, vad gör du om några år? Hur ser livet ut då?

JM: Då kör jag racing igen. Helst i långloppsserien här hemma i Sverige.

CM: Underbart! Det var ett överraskande svar. Har du planer på gång?

JM: Nja, inte riktigt så, men även du blir ju äldre och snart är din internationella karriär över och då vill du säkert tävla lite här hemma och då har vi ett team klart från Degerfors!!!

CM: Öhh, hmmm, hur tolkar jag detta? Tack kanske. Visst det vore skoj. Vi får se när det blir av.
( Hmmmm, kanske inte så tokig tanke han hade. )

CM: Ha nu en riktigt god fortsättning och sköt om dig. Grattis än en gång.

JM: Tackar och tack det samma.

Nu är tävlingen över. De rätta svaren är som följer.

1: Banan ligger i Sverige, strax utanför Linköping och heter Sviesta. Här satte jag 2005 banrekordet med min GSXR SBK. År 2007 byggdes den om med en chikan. ( 1+1 poäng )

2: Denna bana ligger i fd Östtyskland utanför en by som heter Oschersleben och det är tillika banans namn. En av mina favvobanor. Körde 2006 i regnet med Phase One och var banans snabbaste kille i det luriga föret. ( 1+1 poäng )

3: Albacete ligger ca 22 mil söderut från Madrid i Spanien och det är även namnet för banan. ( 1+1 poäng )

4: Danmark och banan heter Jyllandsringen. Satte även här 2004 snabbaste varvet på den då nya bansträckningen. Blev dock bara tvåa i SBK, men vann STD600 loppet 20 minuter senare. ( 1+1 poäng )

5: Ett av svaren som kommit in på denna bana är att det är den lokala gokartbanan i Degerfors. Men det är dessvärre inte sant. Banan ligger i Sverige och heter Midlanda eller Mittsverigebanan och ligger utanför Härnösand. ( 1+1 poäng )

6: Den absolut känslosammaste frågan som jag fått många olika svar på. Det rätta svaret är att Rossi var en Alaskan Malamute. En helt fantastiskt skön hundras som är mycket speciell och egen av sig. Skäller nästan aldrig och bryr sig aldrig om andra hundraser. Sträcker bara stolt på sig och lyfter svansen högt när den går förbi de vilt skällande jyckarna. Men den är fruktansvärt envis också. Vill den inte något så struntar den högaktningsfullt i det oavsett hur mycket du än bönar och ber. ( 1 poäng )

7: Sista frågan som är värd tre poäng. Banan ligger i Finland, som för övrigt är ett av de vackraste länderna här på jorden och med de mest begåvade människorna tillika 😉
Namnet på banan är Alastaro. Året som jag först klev upp på pallen och silverplatsen var 1998 som var mitt första tävlingsår. Det var i mitt livs andra tävling detta skedde. Hyvä Suomi!!

Jag har en lycklig vinnare som lyckats svara rätt på alla frågor och honom kommer jag att presentera inom kort. Sedan finns ett gäng utav er som missat på en eller några frågor.
Men mer kommer om det inom kort.

Tack för er uppmärksamhet!

Er vän i mörkret
/ Christer

Hej på er,

Jag måste bara skriva de glädjande orden att den frågesportstävlingen jag anordnade här på min blogg har blivit en succé!! Satan vad skoj att så många där ute utav er har skickat in svar på frågorna. Jag blir rörd och mycket glad.
Tävlingen avslutas nu på söndag den 29 november så ni som ännu inte funderat klart, men som tänker deltaga, skynda er in med svaren.

Till veckan utses vinnaren eller vinnarna i tävlingen. Dessutom håller jag redan nu på att klura ut någon ny tävling framöver. Kanske lite mer allmänna frågor? Vi får se.

Ha nu en underbar helg och lev väl.
Kramar från Christer

Hej hej,

En gråmulen dag då regnet vräker ned och solen lyser med sin frånvaro, vad kan då vara bättre än att ägna sig åt lite frågesport!

Här nedan kommer några bilder med tillhörande frågor. Se om ni kan svara på dem och maila mig gärna era svar. ( christer@miinin.se ) Vinnare kommer att presenteras på sidan om ca 14 dagar.
LYCKA TILL.

Frågorna handlar om racerbanor som jag besökt och tävlat på under min karriär.

Fråga 1: Vilken är banan och i vilket land ligger den?

Fråga 2: Vilken är denna bana och i vilket land ligger den?

Fråga 3: Vad är banans namn och i vilket land?

Fråga 4: Vilken är denna bana och vart ligger den?

Fråga 5: Vad heter denna bana och i vilket land ligger den?

Fråga 6: Min bästa vän Rossi var en hund, men vad hette rasen?

Fråga 7: Sista frågan och lite utav en utslagsfråga. På vilken bana och i vilket land tog jag min första pallplats i RR och vilket år var det?

Hej igen.

Skulle vara nyttig och träna upp mitt flås igår, för man oroar sig alltmer för det stillasittande jobbet man har i bilen. Sprang min vanliga runda på 6 km. Visst kände jag att det var lite kallt ( +1 ), men var glad över att det kroppen svarade på mina ansträngningar och dessutom visade klockan bra tider ( allt är tävling ).
En mycket bra sluttid blev det, men den kalla luften som fyllt mina lungor oroade mig efteråt. Ofta brukar man dra på sig förkylningar i kyla och kraftig ansträngning och det var väl precis detta jag varit med om.
Så verkar det ha blivit också. Idag fryser jag och känner mig tjock i halsen. Skit också! Straffades direkt för mitt försök till att vara flitig och nyttig.
Blir väl bara till att trycka huvudet fullt av Alvedon, magen full av nyponsoppa och försöka vila ut. Sedan får man väl åter igen starta om lite lugnt och fint framöver och långsamt skynda till toppformen inför 2010!

Kram på er!

/ Christer