Blog Image

Racing bloggen

Frankrike och annat

Racing Update Svenska Posted on Sun, March 28, 2010 21:31:47

Hej hej,

Såg ni dagens WSBK lopp på Eurosport?? Grymma tävlingar i Superbike från Portimaobanan i Portugal.
Vem vinner då?! Yes, ännu rockar han fett den gamle, Max Biaggi! Vinner bägge heaten med sin Aprilia. Åhh, det får blodet till att pumpa. Blir så glad. Han är ju bara bäst precis som jag alltid sagt.
Nu måste jag bara börja köra lite på bana igen. Det sprätter ju i alla fingrar och tår nu och jag vill gasaa…..

För tre veckor sedan var jag i Spanien och testade däck och för två veckor sedan i Frankrike och körde ett test med tre snabba motorvägshojar. Då var vädret helt på vår sida och temperaturer kring 20 grader gjorde inte ont. Vilken hojåkning det var dessutom. Kanon. 175 mil motorväg och världsklass på bergsvägar där Napoleon en gång drog fram med sin här. Grymt!

301 km/h gick en utav motorcyklarna!! Alltså inte några 11kW 125cc som testades i Frankrike.
Snacka om skilda världar förresten. Vi råkade köra förbi Paul Rickardbanan som numera är en privat bana som ägs av F1 mogulen Eccelstone vill jag minnas.
Banan håller en sådan klass som få andra banor bara drömmer om och under de få timmar vi tillbringade där har jag nog aldrig sett så många Ferraris, Maseratis, Porschar mm än vi gjorde då.
Två rätt flådiga hotell fanns att tillgå precis intill anläggningen förstås. Prisklass knappast för oss vanliga dödliga parasiter, men kul för de nyrika som dessutom kan landa med sitt privatjet precis intill banan där den privata flygbanan låg.
Hmmm, när jag vinner pengar en dag……… då skall jag också äga en racerbana med flygplats och ha ett stort garage med leksaker.

Annars börjar det kännas bättre igen. Sommartiden är här och kvällarna ljusare. Snön ligger kvar ännu, men sjunker alltmer mot leran under. Snart, snart kan vi tvåhjulsfantaster börja leva igen och köra hoj.

Hoppas vi ses på något fik därute framöver.

Kram på er!

/ Christer



Oregelbundenhet…

Racing Update Svenska Posted on Thu, March 11, 2010 09:47:07

Ciao vänner!

Inte fan går det att ha systematik och ordning på bloggandet, hur gärna jag än vill. Tiden räcker inte till och mycket annat kommer emellan och måste hinnas med.

Den senaste tiden har ägnats åt jobb, förkylning, övning, men även en snabbare resa till Spanien.

Att vara förkyld är skit. Många är dock förkylda i dessa tider och det har säkert med bristen på värme och solljus att göra. Vi saknar alla solen och våren. Förhoppningsvis kommer den framöver.

Jag var en snabbtrip ned till Spanien i början av veckan. Dit for jag för att delta i en lansering utav ett nytt däck från Michelin som de kallar Michelin Power Pure.
Däcket är avsett för marknaden utav sporthojar och muskelhojar. Med teknologi från racing och uppbyggnad av “dual compound” skall det vara ett av de bästa däcken för dessa hojar med mycket hästkrafter.
Förutom att däcket har olika gummiblandningar i mitten och på sidorna så är det även det lättaste däcket på marknaden!

Hur som helst så testades detta däck både på väg och bana och i vått och torrt.
Tanken var nog inte från Michelins sida att det skulle vara vått när de förlade denna visning till sydligaste Spanien och Almeria. Men vädret var ungefär som i Sverige på morgonen dagen då vi skulle testa.
Termometern visade 4 grader och det hade regnat hela natten och duggade fortfarande. Så nu gavs perfekt tillfälle att testa även våtegenskaperna på vägen.

När det blev bandags så hade solen börjat lysa igen och banan torkade upp och jag blev som ett barn i en godisaffär! Hornen växte ut och tempot höjdes och däcken fick verkligen bekänna färg och visa vad de klarade utav.
Tre killar hann också med att krascha på banan och om det berodde på lömska egenskaper hos däcken eller pumpande adrenalin och övermod låter jag vara osagt, men jag anar mig till det sistnämnda.

På kvällen blev det god mat och dryck och snack med andra journalister från övriga världen.
Träffade några trevliga typer från Singapore, en kille från Australien, några bekanta sedan tidigare från Tyskland och en ny bekantskap från Tjeckien.
Kvällen slutade tidigt och erfarenheter hade utbytts och kontakter skapats.

Nu är jag åter här och fryser med 70 cm snö utanför fönstret och längtan till nya äventyr växer sig allt starkare för varje dag. Jag måste medge direkt att motorcykelåkning är ett gift. En drog. Framförallt att gasa på bana får mig att bli vakna, väcka sinnena till liv, känna adrenalinet pumpa igen. Det är kickar som ger välbehag.

Sist men inte minst vill jag naturligtvis säga att förutom testet av däck så blev det per automatik en tävling oss journalister emellan och kanske föll en av killarna just därför när tempot skruvades upp. Han var ju “hemmaförare” från Spanien och förväntades vara snabbast av dem alla och inte fan kunde någon blek svenne från nordpolen komma och köra ifrån honom…. 🙂

Ha det nu riktigt gott mina vänner tills vi ses snart igen.

Kram på er alla.

/ Christer



En av få…

Omvärld och tankar Posted on Sat, February 20, 2010 09:22:19

God morgon,

Snön vräker ned. Det verkar blåsa storm eller åtminstone kuling. Ser inte alls lockande ut att kliva ut genom dörren idag. Så därav blev jag sittande framför datorn och läste lite om omvärldsnyheterna och annat som sker.

Jag är en av få människor i detta land som fortfarande kämpar för att vi skall ha ett EGET och STARKT försvar och kunna avvärja yttre hot på egen hand utan att vara lakejer åt NATO.

Det ser dock mörkt ut och har blivit allt mörkare de senaste två decennierna. Politiker har trutat i oss att det är fred och stiltje runt oss och att yttre hotbilder saknas och därmed är ett försvar en stor kostnad i ett lands budget. Sedan läser man att vi ändå levt i fred över 200 år så varför behövs ett försvar?

Min syn på saken är den att det är just därför vi fått vara i fred så länge, för att vi haft ett försvar som åtminstone skulle orsaka fienden såpass stora förluster och skador och framförallt bromsat upp en eventuell invation så att det kostar både tid och resurser att inta nationen Sverige. Ett blixtangrepp skulle vara för kostsamt alltså.

Idag har vi inte mycket till försvar kvar tyvärr. Politiker har effektivt slaktat och våldtagit vårt främsta skydd för demokratin och ser det enda hotet som finns där ute och stavar det som miljöhot!!

Det gör att försvarsmakten blir ytterligare ett svart får inom politiken då varken Gripen, stridsvagnar, stridsbåtar, artilleripjäser drivs utav miljöbränsle producerat av vindkraften i söder. Dessutom innehåller ammunitionen till och med bly vilket inte heller är politiskt korrekt att eventuellt använda i försvar mot en fiende. För tänk om fienden får allvarliga skador av blyförgiftning när han träffas?!

Men tur är att jag inte är helt ensam om att fundera i dessa banor. Det finns åtminstone några till därute som är likasinnade.

Jag vill åtminstone ge de utav er som är något sånär intellektuella tips på en fruktansvärt intressant sida som nästintill dagligen uppdateras med aktuella händelser och frågeställningar. Besök den någon gång om ni kan.

http://wisemanswisdoms.blogspot.com/

Dessutom vill jag avsluta med ett urklipp från just den sidan som är minst sagt aktuell men som få utav landets medborgare överhuvudtaget vet eller är insatta i, eller ens bryr sig om.

Ha det gott!
/ Christer

Frågan om ett nytt luftförsvarssystem i Sverige

Behovet av en luftförsvarsutredning har aldrig varit större. Hur ska det framtida svenska luftförsvaret utformas, och vilken hotmiljö ska det kunna verka i? Framförallt, vad är dess uppgift? 40 år har gått sedan den förra luftförsvarsutredningen, LFU 67, som bl a innebar en reduktion av luftvärnets förmåga till förmån för jaktflyg.

Luftförsvaret utgör och kommer att utgöra Sveriges främsta försvarslinje, tillsammans med Marinens ubåtar och ytattack. Det är ett bestående faktum till följd av Sveriges geografiska läge. Stor oklarhet råder dock om hur luftförsvaret ska fungera och pendeleffekten är därför stor. För drygt tio år sedan var det nationella perspektivet förhärskande, för att under 00-talets mitt helt ha förbytts i ett internationellt perspektiv. Idag har det åter svängt mot det nationella perspektivet och som beslutfattare förvånas man då över att många av de resurser som fordras för ett fungerande nationellt luftförsvar ”råkar” ha avvecklats under 00-talet. Uppvaknandet blir som en kalldusch.

I det målvakuum som idag existerar är det mycket lätt hänt att små influenser får mycket stora efterverkningar, när beslut tas utan hänsyn till ett större sammanhang. Det är en miljö som försvarsindustriella aktörer frodas i. Huvuduppgiften för dagens luftförsvar verkar framförallt vara en fredstida produktionsorganisation fokuserad mot att stödja exportansträngningar.

Försvarsminister Sten Tolgfors hävdar ofta och gärna att Sverige har ett numerärt starkt flygvapen, nu senast i ett tal i veckan. Det är dock inte samma sak som ett starkt luftförsvar. Ett fungerande luftförsvar kräver en redundant ledning, redundant bassystem, stridsflyg för rörligt försvar och insatser på djupet samt luftvärn för att över tiden kunna försvara egna förband och kritisk infrastruktur.

Bassystemet har jag tidigare avhandlat i ett inlägg
och det har ävenChefsingenjören och Väpnaren. Istället för att hålla fast vid den tidigare spridningstaktiken med dess skydd för flygförbanden, förväntas idag stridsflyget uppträda från en fredsgruppering utan vare sig skydd för mark eller lufthot, i form av säkerhetsförband, fortifikatoriskt skydd eller luftvärn. Som lök på laxen förväntas basförbanden hantera dubbelt så många flygplan med hälften av personalen.

Ser man till ledningen, märker man att den i princip helt inriktats mot den fredstida produktionen. Liksom basfunktionerna har ledningen fått (eller ska) flytta in i oskyddade anläggningar på de få kvarvarande flygflottiljerna, med undantag av berget i Hästveda (som fortfarande planeras läggas ner), samt Bålstaberget som planeras bli kvar. Motsvarande berg i norra Sverige lades ner redan i början av 00-talet. Det är självförklarande att redundans kräver två skyddade anläggningar, men av det verkar det bli intet. I denna nätverkens guldålder kan man förvånas över att ledordet är koncentration snarare än motsatsen. Trots direkta order från politisk nivå fortsätter arbetet med GLC/NOC i Enköping, även om anläggningen nu bytt namn. Planen verkar nu snarast vara att övervintra till efter valet och då ta nya tag.

I inriktningsvakuumet som uppstått har man också lyckats med att avveckla de nationella förmågorna till krypterad, säker ledning av luftförsvaret och för luftförsvarets ingående komponenter att skilja vän från fiende, vilket torde vara bekant från SvD:s artiklar i ämnet. Istället är man idag beroende av att NATO ska delge de krypton som krävs för att använda den internationellt anpassade utrustning som anskaffats. Det är något som inte kommer att hända, annat än efter ett svenskt NATO-medlemskap, förutom möjligtvis vid enstaka NATO-övningar. Ett i längden mycket olyckligt och farligt förmågeglapp har uppstått, där man istället för att välja väg nu fumlar i mörkret.

Ett modernt luftvärn är en nyckelkomponent i ett luftförsvar. Utan luftvärn faller luftförsvaret samman då jaktflyget har dålig förmåga att kontinuerligt luftförsvar ett område. Ju längre området är från basen, desto mer av flygtiden går till transportflygning, till last för lösandet av luftförsvarsuppgiften. Den hotmiljö som sedan början av 90-talet är dominerande innefattar massiva angrepp med kryssningsrobotar istället för som tidigare angrepp med bomb- och attackflyg. Kryssningsrobotarnas räckvidder görs att de ofta kan skjutas från eget territorium varefter de på egen hand med hög fart och låg höjd tar sig fram till sina mål. P g a sin storlek, fart och höjd är kryssningsroboten ett mycket svårbekämpat mål, där det krävs högt placerade radarspaningsresurser och luftvärn grupperat nära målområdet för att lyckas med bekämpning. Ser man till det svenska luftvärnet idag ligger tonvikten på det mycket korträckviddiga, rb 70, medan det med medellång räckvidd (HAWK) var en bristvara redan från inköpsdatum för 40 år sedan. Det har dock uppgraderats i förmåga successivt sedan dess. Resurserna räcker dock knappast till att försvara basområden samt kritisk infrastruktur. Liksom övriga delar inom luftförsvaret, har luftvärnet starkt fått lida till förmån för försvarsindustrins intressen, där målet snarast varit att anskaffa svensk materiel än att anskaffa den materiel som behövs. F d ÖB Bengt Gustavssons redogörelse för svensk försvarspolitik 1965-1995 utgör i sammanhanget mycket intressant läsning om hur det gick till när Luftvärnet blev med rb 70.

Slår man ut komponenterna i dagens svenska luftförsvar på en karta, märker man att det blir väldig tunnsått. Är det en medveten handling kan det ursäktas. ”Blev det bara så”, är situationen mer än bekymmersam. En given situation uppstår sällan på egen hand. Oftast är det en bristande styrning och ett bristfälligt beslutsunderlag inblandat.

Frågan är vad det är som gör att man från politisk nivå är så avogt inställd till att göra en ny luftförsvarsutredning. Är det en rädsla att det ska visa sig att befintliga resurser inte stämmer överens med den hotmiljö som framtiden innebär? Är det så att man inte kan enas om hur framtiden ska se ut?

LFU 67 syftade till långsiktighet, men det var nog ingen som förutsåg att långsiktigheten skulle sträcka sig en bra bit in på nästa årtusende. När nu många i utredningen ingående komponenter helt eller nästintill tjänat ut, är det hög tid för en ny utredning. Resultatet av målbildsvakuumet har varit alldeles för tydligt med förmågeglapp, enormt höga materielkostnader för materiel i obetydligt antal och en organisation som spretar åt alla håll och hittar på egna uppgifter.



Fel håll….

Omvärld och tankar Posted on Fri, February 19, 2010 21:17:02

Hej hej,

Fick häromdagen en invite, en inbjudan till det fantastiska fenomenet på nätet kallat Spotify! Med öppna sinnen och inte det minsta skeptisk eller fördomsfull började jag utforska programmet som tillhandahåller musik som “streamas” till din dator och som kommer att revolutionera och konkurrera ut alla andra medier.

Men jag kan direkt säga att så blir inte fallet. Imponerad blev jag inte.
För det första. Den musiken jag söker saknas i många fall och går alltså inte att hitta. Det är ju ett rätt stort minus. Sedan när man väl finner en låt man söker så visar det sig att det är någon annan grupp som framför den istället för originalartisten. Skit! Dessutom riskerar man alltid vissa hack i musiken då strömmandet kanske tar paus.

Men utvecklingen verkar gå åt det hållet där människor eller framförallt ungdomar inte ställer så höga krav.
Ta exempelvis MP3 kontra CD. 90-talisterna vet knappt vad en CD är och skulle än mindre kunna tänka sig att betala för en sådan. Men det går inte att jämföra ljudkvaliteten på en MP3 låt, kontra en CD version. Och det skulle aldrig falla mig in att sitta hemma i ljudrummet och bara ha en dator tillhands som via MP3 eller Spotify skulle spela ljudet ur högtalarna som är av märket Logitech istället för YAMAHA.
Musik skall njutas utav och det får man bara med kvalitetsinspelning utan komprimering och borttagning av frekvenser. Dessutom genom en riktig förstärkare och bra högtalare med brett spektrum av frekvensomfång.

Lika blir det med alla andra ting som priset styr. Billigt är bara billigt, aldrig bäst.
Bilar, motorcyklar, hotell, you name it. Du får vad du betalar för.

Aldrig kan en Trabant ersätta en Rolls Royce, en Hyoung en Honda.

Något annat:

Tror ni SAAB Spyker Automobile kommer att överleva?
Det är jag övertygad över. Viktor Muller, Spykers VD är en kille med visioner och har lyckats hittills med det som han tagit sig för.
Genast säger kritikerna att Spyker också gått med förlust nästan hela tiden. Sant, men Muller lever och förverkligar sin dröm. Bilarna finns och han skapar nya kontakter som pumpar in kapitalet för att överleva och det är väl ett tecken om något. En sann entreprenör lyckas hitta nya finansiärer och har ofta en förmåga att trollbinda genom tal.
Antonovfamiljen får skit. Säpo och FBI vill hindra familjen från att ha ägande i företaget. Men skiljer sig denna familj verkligen något från övriga framgångsrika företagare?? Vad vet jag, mer än att jag är rätt övertyga om att affärsmän som snabbt blir rika och bygger imperium sällan har följt alla lagens regler. Rotar man tillräckligt i garderoberna hos de flesta företagare är jag helt övertygad om att det ramlar ut ett antal lik.
Hur styrs samhällen, politik, länder? Är det de snällaste och mesigaste plugghästarna i klassen som blir ledare? Knappast va!

Så låt oss hoppas att pengarna strömmar in i SAAB framöver oavsett vem som kommer med dem, så att de får fortsätta bygga fantastiska bilar.

Ytterligare lite annat:

Jag längtar in i helvete efter att tävla!! Inte nödvändigtvis i roadracing, men vad som helst. Det gör allting så mycket mer meningsfullt att få kämpa och svettas och förhoppningsvis vinna. Den känslan man har när man står överst och tittar ner på alla andra är underbar. Jag är BÄST! Och kampen för att komma dit är minst lika underbar. Man förbättrar sig steg för steg och når sina mål. Blod svett och tårar och uppoffringar ligger alltid bakom, men är värda priset för känslan när man når fram.
Hat hjälper också till. Hatar man sina konkurrenter och helst av allt vill förgöra dem så presterar man ännu bättre.
Det är en balansgång att gå och som man inte hittar i det “vanliga” livet. Där rullar allting bara på som en grå massa och alla är lika och ingen är bättre eller smartare än någon annan.

Rammstein sjunger en del om blod, död och orättvisor och elände. De spelar sin dansbandsmusik imorgon i Globen.

Vi ses.
/ Christer



Just some pictures

Racing Update Posted on Wed, February 17, 2010 20:38:29

Ciao.

Just some pictures.

Some makes me dream of a better world. Just kidding. Dreams of adrenalin and fighting for positions is more realistic and closer to the truth.

A cat is not just a small little animal. It is a real lion in a smaller body! It is a fascinating animal, that can make you forget the world around you for hours.

Driving a rallycar in WRC is a privilege for a small amount of successful drivers at the toplevel. Most of us other people have just to keep dreaming…..

Some further explanations:

The first picture is from 2007, when I was riding for the Slovenian team MacoMoto. It is taken at Boldór 24h Endurance World Championship. My heart starts to pump the blood in my vains, when I remember the details of the event.

The second picture is taken with Nikon D90. My new toy and hobby. To take pictures and try to catch the moment. And the catmodel is Maja 4 years of age. A real mousehunter that never ever surrender for the enemy, what ever kind it is.

The last picture was taken last Saturday at SS13 Fredriksberg in Sweden WRC Rally. It was -22 in the early morning and I did my best crowling in the snow for getting great pictures. This picture is shot just some two meters from the car rushing at 160 km/h.

See you all in Stockholm at Saturday………..

RAMMSTEIN visits Stockholm……… Don´t miss the consert!!

/ Christer



OS och längtan

Racing Update Svenska Posted on Tue, February 16, 2010 21:34:41

God kväll.

Charlotte Kalla! Wow, hon lyfter en hel nation med sin seger. Tjejen utstrålar sådan glädje och energi så det kan inte finnas någon som inte rycks med i glädjeruset när hon vinner GULD. Vore alla lika fulla av positiv energi som hon är så skedde under dagligen. Vi fortsätter hålla tummar och tår framöver och önskar att hon ger oss svenskar fler medaljer och sprider glädje.

Nu börjar snart herrarnas skidor, så jag får fatta mig kort.

Jag vet att det är glest mellan uppdateringarna, men satt häromdagen och skrev ett långt trevligt inlägg om världspolitiken och lösningar på alla problemen, samt mycket om racing. Men någonting gick åt fanders och allt var som bortblåst. Kanske fanns det en mening med det också. Alla mina tankar kanske inte skall sättas på pränt för evigt i denna digitala värld?!

Annars längtar jag mest bara till töväder. Det har inte varit nollgrader eller varmare sedan runt den 10.e december! Jag längtar till barmark och årets första motorcykeltur. Att äntligen få göra den första wheelin och känna adrenalinet pumpa i venerna.

Svenska VM-rallyt besöktes i helgen. Underbar tillställning och folkfest här i de värmländska skogarna. Åter igen imponeras man av förarnas bilskicklighet bland snö och is. Finnarna är duktiga på att ratta bilar. Fast å andra sidan är de rätt bra på det mesta annars också. 🙂

Gelleråsen öppnar i mitten av april!! Mmmm……

Rammstein spelar ikväll i Malmö och på lördag i Stockholm. Det måste man bara se.

Om 10 dagar är WSBK igång igen. Aghhh, det är också kvalitetstid. Och Biaggi kommer att vinna med sin Alitalia sponsrade hoj.

För några år sedan var Alitalia nästan borta. Konkursen var nära för flygbolaget, men nu satsar de sig ur krisen. Härligt!!! Mera sådant. Saab kanske står på tur och fler företag borde göra som italienarna. Satsa stenhårt. Det kan lyckas. Om inte så är det lite roligare på vägen mot konkursen i alla fall.


Ha det gott!
/ Christer



Lång vinter

Racing Update Svenska Posted on Sun, January 31, 2010 20:51:29

Hej och god kväll.

Är just hemkommen från den traditionella skidåkningen i Norge. Slut i kroppen efter 4 dagar i backen utför och ett antal vurpor senare. Men det är precis som det skall vara så efter en sådan resa.

Lite trött börjar jag bli på den konstanta kylan som slagit hårt grepp om Norden. Jag måste säga att jag längtar efter lite töväder och plusgrader.

Det blev även en utflykt med hundspann och Sibirian Huskys i Hemsedal. En upplevelse som inte gick av för hackor vill jag lova.
Dessa underbara djur bara längtar efter att få jobba och dra mest hela tiden och jag kunde inte låta bli att skratta åt dem. Det tog 8 sekunder efter att vi stannat för att fotografera under turen, innan de ivrigaste hundarna började yla och rycka i dragspannet för att komma vidare igen! Snacka om att ha ADHD!

I övrigt händer inte så mycket nytt på fronten mer än det jag läser. För er som inte hängt med så kommer kortfattad uppdatering.

ProSBK här hemma i Sverige. 6 deltävlingar! Hmm.

Alexander Lundh tävlar i Supersport VM 2010!!!! UNDERBART!! Det är precis så här utvecklingen borde se ut för fler av förarna här hemma. Ut och kör i Europa och Världen och skit i Sverige. När ni blir gamla kan ni komma hem och tampas med oss föredettingar om SM titlar 🙂

GRATTIS Alexander! Stort Lycka Till under säsongen och du har hela mitt stöd!! Ge järnet.

AMA Sbk i USA är ett stort fiasko. Men det visste ni väl redan. Sedan nya ägaren Daytona Internationel Speedway tog över mästerskapet 2009 har allting gått utför i rask takt. Förarna slutar, teamen lägger ned och allt verkar vara kaos.
Konstiga regler och enhetsmaskiner och tjosan missgynnar intresset för mästerskapet.

Som vanligt är det toktyst på förarnas hemsidor och bloggar. Uppdateringar kring aug-sept eller kanske okt är normalt. Kanske skriver jag för mycket skit och för ofta. Så är det om majoriteten är normen för vad som är normalt.

Första testet är gjort i WSBK. Biaggi är med i toppen och det räcker för att övertyga mig. Han vinner 2010!!!

Snart kör Schumi F1 igen! I en Mercedes. En tysk i ett tyskt team med sin gamla chefstekniker betyder bara seger igen. Han vinner VM och får tyst på snacket.

SAAB Spyker Automobile. Så heter det nya företaget som räddar SAAB Automobile från GM.s sjunkande skepp. Är det bättre med ett företag som tillverkar ca 40 bilar om året än en stor koloss med gjutjärn och stötstänger från Amerika? Absolut säger jag! Här blir det entreprenörsanda och tempo. Säkert hinner SAAB spotta fram flera nya modeller på kortare tid än GM fattade att de ens var ägare till SAAB. ( Det var de sedan 1990. )

Om två veckor börjar WRC rallyt igen. Med start i Sverige och ljuva Värmland. Underbart! Jag kommer att stå i skogen och frysa ( vilket jag gjort i snart 3 mån ) och inte bara heja fram Sebastian och Hirvonen, utan även Kimi Räikkönen. Det blir rock´n Roll 2010. Heja Finland.

Lite tråkigt att Viasat äger rättigheterna till snart all intresant motorsport här i Sverige. De har MotoGP, WRC, F1 och diverse annat. Vilket inte är bra för oss som saknar kanalutbudet, men bra som koncept för dem som får det. En motorkanal med så mycket motorsport är kreativt och eloge till vakna ledare på Viasat. Samtidigt en känga till avsomnade TV4 och Eurosport.

Travis Pastrana fortsätter att slå rekord. Killen hoppade på nyårsafton längre än någon annan tidigare gjort med bil. Runt 80m vill jag minnas!! Han är bara så cool killen.

Han var först med baklängesvolt på MC. Sedan när andra lärde sig det, så gjorde han en dubbel baklängesvolt på MC. Hela hans liv har varit show och trix som andra bara drömmer om att göra. Sponsorn Red Bull fick honom att hoppa ur ett plan också. Man får ju vingar av Red Bull sägs det. Vadå hoppa ur ett plan? Det gör ju många! Ja, men inte i badbyxor och utan fallskärm!! Det är bara Travis Pastrana som gör dessa saker med livet i behåll och det finns hur mycket som helst på youtube att se om honom.

Nu är det kvällen för mig.

Ciao / Christer



Utveckling, inveckling eller avveckling

Racing Update Svenska Posted on Mon, January 04, 2010 21:28:43

Hej hej,

Så här i dagarna kan man fundera lite.

I december samlades världens fina herrar och kvinnor och skulle diskutera klimathotet och förändringar och växthuseffekter. Jorden blev allt varmare för varje dag som gick och snart skulle isarna smälta bort och allt gå åt helvete. Knappt hann de resa hem i sina privatjet med sina söta sekreterare sittandes i knäet innan kylan slog till och lamslog först Norden, sedan Europa och nu Asien. Rätt komiskt faktiskt. Just nu råder kallaste perioden på mannaår, men det är väl en avart av växthuseffekten säger väl någon bättre vetande snart.

Kina är på tapeten här i Sverige med ev köp utav Volvo och tidigare även ev SAAB. Det får mig att tänka på nästa ironiska komiska patetiska utveckling vi går emot i samhället. Billigt är bra, billigare är bättre. Så säger alltfler människor som jag tidigare även betraktade som åtminstone rätt intelligenta. Nu får jag snart omvärdera igen.
Man får faktiskt det man betalar för och därför vill jag med några goa Youtubeklipp visa er vad vi själva har här inom snar framtid.

http://www.youtube.com/watch?v=g5SRyG6UR2A
Kinabil nr1:

http://www.youtube.com/watch?v=BOFIt9iw1Fs
Kinabil nr2:

http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=9ca39e0d-c67e-4ffd-bd0c-3e7c4bb3c807
Svensk bil snart borta:

Vidare pratas det allt tystare om det “Framtida” fantastiska miljövänliga bränsle kallat Etanol. Vad konstigt? Varför är det så tyst om det? Är vi redan övertygade och indoktrinerade till att tro och lyda blint när vi tankar på macken. Nej, tydligen inte då bilisterna knappast alls tankar Etanol i sina tankar idag. Men mackägarna som blev tvungna att investera i dyra pumpar och tankar för Etanol för att få ha kvar sina tillstånd att sälja bränsle alls. Vad elakt mot dem. Eller var det som vanligt otur igen.
Om all mark i USA skulle användas för att odla sockerrör till bränsle för Etanol så skulle det täcka 20% av behovet för bilismen i USA. Så det är väl bara till att börja skövla lite skog här också.

Hmm, kanske är det trots allt bättre med ett fordon som förbrukar mer bränsle per mil och har svårt att starta när det är kallt, än ett fordon som förbrukar mindre och går igång på vintern.
Ahh, nu fattade jag. Klart att det är vänligare mot miljön med bilar som inte alls startar!!

Sist men inte minst några kloka ord från en mycket klok man:

“Om man kan få alla att göra som man säger, så kan man själv göra som man vill”
Mao Tse Tung- känd Kinesisk ledare

Sov gott
/ Christer



« PreviousNext »